Vlinderkleppen

Vlinderklep onderdelen

De volgende zijn de belangrijkste componenten van een vlinderklep:

 Kleplichaam

Het klephuis wordt geïnstalleerd tussen pijpflenzen. - De meest voorkomende typen eindverbindingen zijn flensverbindingen, dubbele nokken en wafers.

 Schijf

Verbonden met het kleplichaam is de klepschijf, die functioneert als een poort om de vloeistofstroom te voorkomen of te smoren; het kan worden gezien als gelijkwaardig aan de schuifplaat in een schuifafsluiter, of de kogel in een kogelkraan. De schijf wordt meestal geboord om plaats te bieden aan de klepsteel of as. Er zijn veel variaties in schijfontwerp, oriëntatie en materialen om de stroming, afdichting en/of bedieningskoppel te verbeteren.

 Zitplaats

Het interne kleplichaam is bekleed met een sterke elastomeer- of metalen lek-dichte afdichting die de schijf in gesloten positie houdt voor volledige sluiting. Gelast roestvrij staal en micro{2}}afgewerkte zittingen uit één- stuk zorgen ervoor dat het zitoppervlak corrosie- en erosie-bestendig is.

 Stang

De klepas, ook wel klepsteel genoemd, is het onderdeel dat de klepschijf met de actuator verbindt en via zichzelf koppel overbrengt.

 Zeehonden

Op meerdere interfaces in de klep zijn afdichtingen aanwezig om een ​​goede afdichting tijdens bedrijf te garanderen of om de procesmedia te isoleren van de interne componenten van de klep, voor een flexibeler en kosteneffectiever- ontwerp.

De afdichting van het oppervlak van de klepzitting wordt verzekerd door een doorlopende T-vormige elastische afdichtring, die aan de omtrek van de klepschijf is bevestigd door een -opwaartse ring om te voorkomen dat de afdichtring gaat rollen. In de gesloten positie wordt de afdichtring tegen het klepzittingoppervlak gedrukt, waardoor een goede afdichting aan de stroomopwaartse en stroomafwaartse uiteinden ontstaat. In geopende positie is de afdichtring volledig spanningsvrij-door het dubbele excentrische ontwerp. Door interactie tussen de procesmedia en de klepsteel/-as te elimineren, zorgt het asafdichtingssysteem met meerdere-O-ringen voor een onderhoudsvrije-afdichting gedurende de hele levensduur van de klep. Daarnaast zijn er kleinere, meer gebruikelijke componenten zoals bussen, lagers en bevestigingsmiddelen die ook deel uitmaken van de constructie van de meeste andere kleppen. Details van enkele componenten aan de aandrijfzijde, zoals handgrepen, hendels, versnellingsbakken en handwielen, worden behandeld in het aandrijfgedeelte.

Werkingsprincipe van de vlinderklep

De structuur van de vlinderklep is relatief eenvoudig en de vloeistofstroom wordt geregeld door de rotatie van de klepschijf. In de gesloten positie blokkeert de klepschijf het klepgat, terwijl in de open positie de klepschijf loodrecht op de stromingsrichting staat om stroming mogelijk te maken. Vlinderkleppen bieden doorgaans bidirectionele stroom- en afsluitmogelijkheden. Ze hebben echter geen volle doorlaat, waardoor ze niet geschikt zijn om te piggen of af te vegen. Het hoofdmateriaal van het lichaam is nodulair gietijzer en de binnen- en buitenoppervlakken zijn bedekt met epoxypoedercoating. Afhankelijk van de specifieke toepassingsvereisten en specificaties worden kleppen doorgaans bediend door handwielen, tandwielen of actuatoren, of een combinatie daarvan. We zullen de stuurprogrammamethoden later in dit artikel bespreken.

Vlinderkleppen Toepassing

Ze worden veel gebruikt in verschillende procesmedia en industrieën, met name watervoorziening, opvang en distributie, en pompstations, en hebben een breed scala aan gebruiksscenario's, vooral op het gebied van stromingsisolatie.

Type vlinderklep

Er zijn twee belangrijke onderwerpen bij het bespreken van vlinderkleptypen: kleplichaam en spindeloffset. Het kleplichaam verwijst naar de verbindingsmethode tussen het kleplichaam en de pijpleiding, en de klepsteelverschuiving verwijst naar de vraag of de klepsteel door het midden van de klepschijf gaat of verschoven is.

De lichaamstypes van vlinderkleppen zijn:

 Dubbele flens

Dit ontwerp wordt meestal gebruikt op grotere vlinderkleppen.  Wafer: meest kosteneffectieve-ontwerp; ingeklemd tussen twee pijpflenzen.

 Enkele flens

Dit ontwerp wordt aan beide zijden van de buis bevestigd met behulp van bouten en moeren die door het klepgat gaan.

 Lug-stijl

Dit ontwerp heeft inzetstukken met schroefdraad en maakt gebruik van bouten om de pijpflens aan elke kant te bevestigen. Geschikt voor het verwijderen van buizen aan de ene kant zonder de andere kant te beschadigen.

 Flensloos

Net als het wafeltype is dit ontwerp ingeklemd tussen twee pijpflenzen.

 Stootlassen uiteinde

Voorbereid om rechtstreeks op de buis te lassen.

 U-vormige doorsnede

Ook ingeklemd tussen pijpflenzen, geschikt voor end-of--services.